“对大公司来说，因为有非车险业务贴补及控制得当的赔付率，如果商业车险手续费能控制在25%以内，还是有承保利润的。但对于小公司来说，一旦超过20%，车险业务亏损就是既定事实。”　　“猫捉老鼠”的游戏正在监管部门和保险公司之间上演。　　4月上旬，保监会闭门座谈怒斥财险巨头无视监管法规，对其恶性竞争亮出黄牌以示警告。然而好了伤疤忘了疼，8月以来，不少财险公司迅速制定车险激进发展策略，再度挑战监管容忍底线。　　不到半年时间，车险恶性竞争烽烟再起。这对于上半年综合成本率已经大幅上升的财险业而言，显然不是一个很好的信号。此态势若进一步蔓延，今年车险市场承保盈利着实堪忧。　　再拼贴费：都是指标惹的祸　　实际上，财险公司的违规手段并不高明。面对手握大量客户资源的4S店、汽修厂，财险公司通常采取最直接的笼络手段——手续费“贴费”，业内俗称“贴点”，即在基础手续费上再增加额外的费用。　　2008年的财险市场，因为车险手续费违规乱象伤痕累累。为不重蹈覆辙，之后各地保险同业公会相继制定...[阅读全文]