产业链整合趋势明显，车商渠道博弈加剧(2013-1-29 17:18:34)
    产业链整合趋势明显，车商渠道博弈加剧 伴随着近几年汽车市场的跨越式发展，汽车厂家和经销商渠道日益受到保险公司的重视；同时，由于2011年新车市场不景气，以及汽车市场竞争的日趋白热化，汽车厂商对汽车保险也愈发看重，保险公司与汽车厂商之间围绕汽车产业链地位的争夺日益凸显，相互间的合作与博弈不断加剧。 面对挑战，保险行业必须在汽车产业层面建立战略视野，谋求产业主导地位，以便获得更广泛的资源和发展空...更多相关>>

4Ｓ店的投保服务 有何利弊(2013-3-31 14:11:14)
    4Ｓ店的投保服务 利：现在各品牌4Ｓ店都推出了一条龙的购车服务，车主在店内购车之后，即可在店里购买车辆保险。据记者了解，车主通过4Ｓ店购买车辆商业保险，日后如果出现意外需要保险公司出险、赔偿时，不仅可以通过拨打保险公司的出险电话，还可以通过4Ｓ店的保险顾问进行报险。除此之外，通过4Ｓ店的保险顾问报险，车主可以享受“一对一”的直线服务。 弊：相对而言，在4Ｓ店投保价格偏高。“目...更多相关>>

天津车主缴纳车船税的方法(2013-7-4 17:22:50)
    天津在哪交车船税？其实缴纳车船税的方法有很多，车主可以选择在当地税务机关按时缴纳，也可以选择到车险公司缴纳。但是如今在家就能及时缴纳车船税，这样的交费方式是通过网上平台进行的。 社会不断在进步，网络技术也在不断的发展壮大。如今很多事情都能在网上进行，即使是资金的流动也能在网络上进行，这就意味着网络时代真的到来了。像天津在哪交车船税这样的问题，在网络技术发达的今天似乎不是很难解决的问题。使...更多相关>>

避免车险定损争议招数二：维修方式事先确定(2013-3-3 21:29:05)
    招数二：维修方式事先确定 除维修价格易起争议外，车辆某些部位损坏后，到底应该更换还是应该维修后继续使用，投保人和定损员的意见也容易存在分歧。 一般来说，保险公司对车辆损失部件的处理意见以修复为主，即损失部件可以修复使用，且不影响正常使用功能的，应当进行修复处理。如果损失部件无法修复的，可以更换损失部件。故而在维修之前或者维修进行过程中，建议投保人及时与定损员协商，确定好维修方式，以确保能够获得...更多相关>>

车贷险退出遗祸根案例分析(2013-2-22 22:30:18)
    中国农业银行北京市盈科支行和中国人民财产保险股份有限公司宣武支公司的一系列车贷险纠纷,最近终于有了结果,北京市第二中级人民法院判定中国人民财产保险股份有限公司宣武支公司胜诉. 2001年11月,陈某在农行盈科支行贷款50．7万元购买了一辆灰色宝马325,贷款期限3年,从2001年12月开始还款.后来,陈某没能按照贷款合同约定全面履行还款义务,至今拖欠银行本利合计13．7万余元.一共审理的案件还有...更多相关>>

车主可以根据自身的情况进行选择，为自己设计一份适合的车险方案(2013-6-21 10:10:38)
     车主根据自己的经济能力，尽量投保高限额商业三责险进行补充。最基本的投保方式是交强险+商业三者险(10万)+车上人员责任 险。目前商业三责险限额从5万到100万以上分为多档，消费者可自行选择。而商业三责险的责任限额越高，保费差距越小，20万与15万的标准价格仅差 81元，考虑折扣之后，差距更小，消费者可以依据自己的经济实力进行选择。 而买了交强险后也不意味着消费者可以高枕无忧了。目前交强险在6...更多相关>>

车险市场是不是够大：平安试水多方跟进(2013-7-4 12:58:00)
    截至2009年3月底，全国私人机动车保有量已达1.32亿辆。从单车2000左右到几千元不等的保费来看，车险市场容量很可能稳定在2000亿以上。 而对于如何切割这块巨大的蛋糕，“佣金＋降价”套路已经走到了悬崖边上，大家不约而同地举起了“电话车险”这把快刀。平安保险率先出招，早在2007年就开始全线介入已然切下30多亿。 在平安试水取得巨大成功以后，人保与太保两大品牌也开始按耐不住。...更多相关>>

如何降低车险的赔付率? (2013-1-22 20:39:33)
    　　1.我们先用财务口径的已赚保费综合赔付率吧，也就是外资习惯的comprehensive loss ratio。已赚保费综合赔付率=综合赔款/已赚保费×100% 综合赔款=赔款支出+分保赔款支出-摊回分保赔款+提存未决赔款准备金-转回未决赔款准备金-追偿款收入 已赚保费=保费收入+分保费收入-分出保费+转回未到期责任准备金-提存未到期责任准备金+转回长期责任准备金-提存长期责任准备...更多相关>>