探究：车险敢打折还是有利润

探究：敢打折还是有利润

针对现在交强险市场上出现的部分代理商“明折暗扣”的现象，西南财经大学保险学院李虹副教授认为：“现在交强险的销售渠道比较复杂，可以通过保险公司直销、网络销售、4S店、代理商等渠道，其中保险公司、4S店相对比较正规，监管也严格，一般不会降价。而代理人则是与各个保险公司的分支机构签有代销合同，渠道不同价格各异，所以出现了这样的价格混乱现象。现在，部分保险公司将其中一部分利润让给了代理人，其中让利可能超过了4%的佣金上限，代理人再给车主打折，可见其间还是有利润的。”

至于实行交强险的初衷是什么？恐怕许多缴纳了保费的车主都回答不上来。因为在不少车主的印象里，交强险就是一笔不得不交的钱。《机动车交通事故责任强制保险条例》第一句话就作出了阐释：为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全。

“现在的交强险运行结果与其初衷背道而驰，本应追求社会效益，承担更多社会义务，保证交通事故受害人得到及时赔偿的交强险，实际上却采用商业保险的运行机制，成为矛盾冲突的重要原因。”北京汇原律师事务所的魏晓东解释说，2008年，保险公司费用支出中，营业税及附加就有30.5亿元，这不太合理，如果把交强险纳入社会保险范畴，这部分税费就不用交了，本用于救命的钱不应该花在税费和中间的代理费上。另外，现在交强险无责赔偿的规定有助长碰瓷之嫌，这问题在商业车险中也存在。这种行为增加了保险公司的赔款支出，是和等钱救命的受害人争钱，并间接导致其他合法的投保人支出了更多保费，这一问题亟待解决。