影响机动车商业险的因素大盘点
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2013-2-2 20:47:40
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投保时,我们会发现同样一款车所交的保险费却不相同,这是因为商业机动车险保费会随车辆使用、出险甚至驾驶员等情况的不同而有一些浮动,车主在购买保险时应了解相关政策,制定适合自己的保险计划,可以节省一些开支。一般来说,影响车险保费的浮动系数有六类,分别是:无赔款折扣系数、平均行驶里程系数、客户忠诚度系数、多险种投保优惠系数、指定驾驶人相关系数和行驶区域系数。
一、无赔款折扣系数。根据被保险车辆上一投保年度内已决赔案次数确定系数值,无赔款折扣系数档次分为7档,最多上下浮动30%:若上年发生5次及5次以上赔款,系数值为1.3;若连续3年及3年以上无赔款,系数值为0.7。如果您的驾驶技术出色,您可以获得的无赔款优待最多为保险费的30%。而一旦发生保险索赔,下一年就不再有无赔款优待,只有再连续3年不发生赔款才能重新获得30%的无赔款优待。
二、平均行驶里程系数。该系数根据投保车辆以往年均行驶里程确定系数值,系数档次分为3档,一辆车跑得越多,需要交的保险费也就越多,这也在某种意义上体现了一种公平。
三、客户忠诚度系数。该系数是根据客户在所投保公司的情况确定的,若客户保单到期后在原保险公司继续投保的,可享受0.9的系数浮动。
四、多险种投保优惠系数。该系数根据客户所投保险种确定系数值,同时投保三责和车损险的情况下可以享受一定的费率优惠,优惠系数取值范围为0.95-1.0,如果只投保三责或只投保车损,则不享受该费率优惠。
五、指定驾驶人相关系数。在客户投保机动车商业险时,若指定驾驶员,可根据驾驶员的性别、年龄、驾龄情况,享受不同幅度的系数优惠。指定驾驶人相关系数仅适用于家庭自用汽车,非指定驾驶人的家庭自用汽车投保不享受该费率优惠。
六、行驶区域系数。若投保车辆在省内行驶,可以享受一定的费率浮动;企事业单位用车还有约定固定路线和场内行驶情况,可以享受更多的费率浮动。
确定最终费率浮动系数采用系数连乘的方式计算:系数1×系数2×……。若最终费率浮动系数数值小于监管部门规定的最低标准时,按监管部门的要求执行,天津目前执行最低折扣为七折。
2013年7月2日
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案例:开车途中遭遇的士司机无端变道,爱车被硬生生地划出几道裂痕。遭遇爱车“被毁容”的市民胡小姐虽然交警在第一时间来到现场,开出了交通事故认定书,认定的士司机负全责,但她急急的电话召来自己保险公司理赔人员,进行出险认定和定损。理赔人员查看现场后表示,由于交警已经认定出租车司机陈先生负全责,所以胡小姐事故的一切赔偿措施将由陈先生的保险公司来完成,所以查看之后便撤离了现场。
车主要各自报案
虽然陈先生反复说明自己已经向保险公司报案,但是陈先生那边的保险公司相关定损人员一直迟迟未现身,将近凌晨,...
查看全文>> 2013年1月29日
《反垄断法》上台,但经销商弱势短期难改观 厂商其实很早就开始了除4S店之外的渠道建设,但其中更多的可能是以一种奖励措施出现的,例如某些厂商所谓的“关门政策”,它允许销量高、考核成绩突出的4S店建2号店、3号店,或由它建设2S、1S店等。这样做的好处既可以拓展4S店主导的中心城市之外的市场,又保护了现有的经销商的利益,但这也等于将很多希望从较小的2S店甚至展厅开始做起的投资者拒之门外。
钟师认为,之所以这样做,厂商并不是担心新出现的二三线城市2S店、展厅等会对中心城市的4S店造成冲击,现有的经销商即使对4S店变革有所抵触,也不是出于这方...
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