保险公司不希望强制险太贵
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2013-3-21 20:35:30
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保险公司不希望强制险太贵
出乎记者意料的是,不仅消费者难以承受,保险公司也对这一价格不太满意。
某财险公司的车险负责人对记者表示,现在北京车险整体亏损,像车损这样的险种处境艰难,但商业三者险却是一个例外,不但没有亏损,反而是盈利的。但按照这个价格,强制三者险实施后车主的保费支出陡然增加,很可能就选择了放弃商业三者险。放弃的结果是,一方面强制三者险仅仅5.2万元的责任限额无法给予车主充足的保障,另一方面本来就举步维艰的保险公司又失去了一部分盈利的业务。而强制三者险保费再高,由于要遵循不盈不亏的原则,保险公司实际上没有任何收益,因此对这一业务也不是十分热衷。
保险费发票:是保险费付讫的凭证。目前,除中国人民保险公司仍为收据外,其他各财产险公司均为税务局监制的正式发票。...
查看全文>> 现象1:定损随意性大 分析:缺第三方定损机构
定损是保险理赔的第一步,只有确定了损失额度,保险公司才可以参照标准进行赔偿。然而现实中的状况是定损价格的随意性太大。据了解,目前,汽车在驾驶中发生事故之后,通常是由保险公司进行现场勘查和定损。“自己的损失自己定,车主的利益当然不会是首先考虑的。”顺德一位曾经发生过事故的车主介绍,他的车去年发生事故后,维修费用花费1万多元,而保险公司定损额为5000多元。
记者在调查中发现,现在市场上还没有专业的第三方定损机构。车辆事故发生后,都是保险...
查看全文>> 一个主险+一个附加险
投保险种:第三者责任险+车上人员责任险
对于车辆状况不佳,车主又是非常有经验的老司机来说,一份三责险加一份车上人员责任险是一个比较合理的基础性选择。第三者责任险是对第三者造成的损失有一定的保障,另外,如果驾驶员负全部责任,也必须对车上乘客负责,因此车上责任险也必不可少。车险业内人士表示,这一方案是最基本的保障,在保费上无疑是最便宜的,但保障不够充分。...
查看全文>> 要加大交强险成本控制力度 (一)各保险公司应采取措施加大对交强险各项成本的管控力度,压缩交强险费用率水平,切实降低交强险总体费用水平,减少投保人负担。 (二)交强险费用率水平高于行业平均水平的公司,必须对交强险费用情况进行详细分析核查,制定严格预算,并采取有力措施控制交强险成本。...
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