多数事故并不通过快速理赔，车主观念存在误区

   车辆行驶过程中，偶尔的小刮蹭在所难免。但是事故发生之后，该通过何种途径解决，既使交通尽快恢复畅通，又使当事双方损失最小化？尽管解决的方法见仁见智，去交通事故快速理赔中心无疑是解决问题的主要途径之一。然而，九江市交通事故快速处理理赔中心受理的交通事故案例比例却一直不高，这是为什么？

   多数事故并不通过快速理赔，车主观念存在误区。

   根据九江市机动车刮蹭和相撞事故记录，九江城区每月发生的交通事故为1000～1500起，而九江市交通事故快速处理中心每天平均受理事故为10～15起，经过数据分析可以发现，快速理赔中心处理的事故案件不足三成。那么更多的车主选择什么方法处理事故？他们又为何不到快速理赔中心处理？

   经过多方走访发现，大部分车主在事故发生后，如果事故损伤较小，没有涉及人员伤害的，主要采取私了的方式，但其中原因各不相同。

   出租车司机张师傅说：“事故发生后，如果主要责任在我，而且对方索要赔偿在1000元之内的，我会选择当时私了。对于我们运营车辆来说，时间就是金钱。而选择快速理赔之后，走程序需要一段时间，双方修车也要耗掉不少误工费。如果私了，我会将车辆开往较熟的修理厂进行维修，那样维修速度快，价格相对便宜，两两相比较还是私了相对划算。”

   运营车辆对于理赔环节熟门熟路，他们选择私了的方式还能让人理解，但是对于不清楚理赔环节的车主们来说，他们选择私了的最根本原因就是怕麻烦。

   私家车主刘杰说：“事故发生之后，双方心里都很着急，肯定想早点了事算了，如果事故责任在我，对方索要赔偿不多的话，我就当场给他。因为不管是通过交警还是到快速理赔中心，我都要赔钱，如果私了就省去了中间环节，也少着点急。”

   车主们的这种观念对吗？九江市交通事故快速处理理赔中心经理沈凯给出了否定的回答。沈凯说：“通过私了方式来处理事故，只能说明大部分车主在观念上还存在误区。因为只要是上了保险的车辆，不论是全险还是强制险等，如果是本人的责任，对方的理赔金额都有本人所承保的保险公司所支付，自己无需再支付额外的费用。如果私了，就等于重复花冤枉钱了。

   而且快速理赔程序简单，耗时很少，对于怕麻烦之说，只能说明车主对于理赔程序不清楚，理赔意识还不强。”

   七成车主“遇事”等交警  

   前天上午11点22分，在工农兵路二七路口，一辆黑色别克轿车违规压黄线后，与一辆面包车发生轻微碰撞。双方司机下车理论起来，因为此处前方就是红绿灯，车辆很快就排起了长龙。

   数据显示，目前，武汉每天发生交通事故逾800余起，日均约500起轻微交通事故。但目前武汉13处快处快赔服务点日办理理赔事故仅150起左右，这意味着愿意“私了”的事故不足三分之一。

   为什么“快速处理”不受欢迎？很多车主表示：“听说过，但对具体流程不熟悉”。几家保险公司工作人员也说，受理的事故当事人中，绝大部分都是交警指引过来的。

   现场，老司机王师傅提出了自己的看法：按照交强险浮动原则，一年内发生两次有责任交通事故，保费上浮10%；而没有发生有责任交通事故的，可以依年头减10%至30%。如果自己没有责任，当然希望交警现场勘查、定责。另一位司机说，跟有些人讲不清楚道理，宁愿等交警来。

   交警补充说，有些车主为了节省保费，在办理当年保险时，只购买了交强险。此外，出事的一方证照不全，未及时年审，又或者根本就是套牌车，如果到理赔服务点去就会露馅，不少人会借机溜走。这些做法让另一方司机都没办法“私了”，只能报案处理。

   另外，“快速处理”不受欢迎还跟理赔点分布不均有关。目前，武汉13个快速处理服务点，有4个在武昌地区。而其他几个区，大多只有1家服务点，如车辆在光谷一带出事故，得跑10多公里才能到最近的洪山区南众快速处理服务点。  

   多家快速处理服务点负责人表示，对快速理赔要加大宣传，还应充分考虑司机的实际感受，从细节上加以完善，只有司机确实觉得方便放心时，才能真正让这一快速处理机制快得起来。