第三者强制责任保险的最大特点是强制性
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2013-4-9 20:35:52
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如果是说第三者强制责任保险的话,也许你没有听过,但如果说交强险这个词,相信即使是许多不曾购险的用户也知道。而交强险的全称即是第三者强制责任保险,对于这一险种,我们如今只要是有车的话就一定会对其有所了解。
虽然许多人对交强险如此熟悉,但更有一些新车主在初次购车的时候对投保交强险不是很了解,所以也有必要专门去了解一下。
第三者强制责任保险之所以能够如此普及,在生活中几乎人人皆知,最大的原因就在于其强制性,只要是我国的合法机动车就必须要上该保险,每辆
汽车都上交强险,当然就会越来越多的人非常了解它了。而且交强险也在很大程度上让在事故中受伤的第三方得到了及时的医治,并让事故车主的经济赔偿压力也相应的减轻了,可以说抛开其强制性不谈,交强险也是每一位车主都有必要投保的。
国家税务总局令
第 15 号
《车辆购置税征收管理办法》已经2005年10月25日第7次局务会议审议通过,现予发布,自2006年1月1日起施行。
国家税务总局局长:谢旭人
二○○五年十一月十五日
车辆购置税征收管理办法
第一条根据《中华人民共和国税收征收管理法》(以下简称征管法)、《中华人民共和国税收征收管理法实施细则》(以下简称征管法实施细则)和《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》(以下简称车购税条例)制定本办法。
第二条根据...
查看全文>> 一单几千元的车辆商业险在传统渠道投保,受保监局的令限制,其单面价格最低可以降到5/6左右;为了应对电销的价格优势,在手续费未实施监管的市场,传统渠道的代理大多在手续费上放水养鱼。为了能够拉住客户,自己宁可少赚一点,经常将自己的手续费以打折形式返还车主,以此来降低与车险电话之间的价格差距。
但是,一旦手续费实施监管,就意味着传统销售渠道手续费返还的幅度受到挤压,而电话车险拥有多让利低价格空间,因此,车险电话与传统车险的价格优势将进一步拉大。
从车主的角度说,手续费的监管意味着通过传统...
查看全文>> 《条例》对车损险业务的影响
对于中低档车辆,特别是农用车等价值较低的机动车所有人,如果机动车交通事故责任强制保险中的财产损失赔偿限额大幅提高,导致保险费缴费水平提高,那么这部分车主在购买了强制责任保险后,势必会影响其购买商业车损险的缴费能力。长此以往会造成车损险投保人群发生变化,一方面是那些高档车的车主为了弥补强制责任保险财产损失赔偿限额的不足,会投保车损险作为补充;另一方面,就是那些潜在风险大、事故发生后将会造成损失数额巨大的车辆,投保商业车损险出现逆向选择,如果这样的投保车辆过多,将会对...
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◆保监会无责赔付有直接法律依据
6月中旬,中国保监会针对李滨的建议,正式回应交强险“无责赔付”问题,否认了交强险无责赔付没有法律依据的说法,并对无责赔付的法律依据进行了一一说明。
中国保监会称,交强险条款制定与费率厘定的直接法律依据是《机动车交通事故责任强制保险条例》,《条例》系国务院依据《道路交通安全法》第17条制定并发布的行政法规。“交强险条款中关于被保险人无责任时保险人在无责任赔偿限额内负责赔偿的规定,直接源于《条例》第21条与第23条的规定。其中,第21条规定:...
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