非机动车、行人有过错的 如何赔偿
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2013-4-14 17:07:17
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无第三者保险的机动车与非机动车、行人发生交通事故,造成人身伤亡、财产损失,非机动车、行人一方无过错的,由机动车一方承担总损失100%的赔偿责任。
对有证据证明非机动车、行人有过错的,机动车一方在承担自身全部损失后,按照下列原则确定赔偿比例:
(一)在高速路、快速路等封闭道路上发生交通事故的,由机动车一方承担非机动车、行人一方50%的赔偿责任。
(二)在其他道路上发生交通事故的,由机动车一方承担非机动车、行人一方60%的赔偿责任。
短期内难以铺开
某中资财险上海分公司车险部负责人坦言,“闪赔”模式固然方便了车险客户,免去了单证收集、递交材料等麻烦,但对财险公司查勘员的个人业务水平也有较高要求,其估损金额和实际损失之间的差异成为关键,因此很难要求短期内在车险行业内推广。
一般而言,车险通常的理赔程序是,财险公司与修车点确定实际修车价格,然后客户垫付费用,拿到修车发票等材料后递交财险公司进行理赔。而免单证理赔模式一般都是在事故现场或财险公司服务网点就确认理赔金额,客户认可后签字生效。至于其后客户是否去修车、修车到底花费多少...
查看全文>> 费率确定的基本原则公平合理原则
公平合理原则的核心是确保实现每一个被保险人的保费负担基本上是依据或者反映了保险标的的危险程度。这种公平合理的原则应在两个层面加以体现:
1)在保险人和被保险人之间。在保险人和被保险人之间体现公平合理的原则,是指保险人的总体收费应当符合保险价格确定的基本原理,尤其是在附加费率部分,不应让被保险人负担保险人不合理的经营成本和利润。
2)在不同的被保险人之间。在被保险人之间体现公平合理是指不同被保险人的保险标的的危险程度可能存在较大的...
查看全文>> 2013年2月27日
交强险亏损行业应对 正争取政策性补贴 行业应对 正争取政策性补贴
记者了解到,2010年并不是交强险第一次出现亏损,2009年交强险经营业绩亏损29亿元,其中承保亏损53亿元,投资收益24亿元。在公布2009年交强险统计情况时,保监会曾明确表示,交强险经营结果受到道路交通安全状况、资本市场波动等多种不确定因素影响,在经营过程中,必然会出现阶段性的盈利或亏损,交强险将通过责任限额和费率的调整实现较长时期内的基本盈亏平衡。
不过,连续两年的亏损让不少保险公司囊中羞涩,虽然是代替政府征收交强险,但亏损了赔钱最多的是保险公司。据业内相...
查看全文>> 2013年4月27日
事故发生后停止使用爱车,等待定损 事故发生后停止使用,等待定损事件:梁先生在驾车上班途中撞到了马路中间的花基上,致使车辆受损严重,事故发生后,他马上向保险公司报了案,然后就将车开离了主干道以恢复交通。事后,保险公司的工作人员查勘现场后,发现梁先生的车辆底盘受损,而由于梁先生在底盘受损、漏油的情况下启动汽车,又导致发动机严重损坏,因此,保险公司认为,发动机损失属于“扩大损失”,不在保险理赔范围内,保险公司只负责底盘受损等损失。专家提醒:车险条款规定,当汽车发生事故后,驾驶员未经必要的修理就继续使用汽车,致使汽车损失扩大部分,保险公...
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