车险费率差异化竞争成趋势
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2013-5-15 19:58:10
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差异化竞争成趋势
近年来，车险占据财险市场半壁江山，业务规模快速增长，市场秩序好转，经济效益不断改善，但是随着消费者对保险业需求和期望的不断提升，现行的商业车险费率管理制度已经不能满足保险需求，也不利于提高保险公司产品开发水平和服务能力，此时的车险费率市场化改革可谓正当时。
从率先实行试点的深圳市场来看，自2011年3月1日起实行车险费率浮动，费率与“出险次数”和“违章次数”双挂钩，实施一年后数据显示，深圳商业车险单均保费约为4566元，同比下降约9.8%，近65.7%的车险客户享受到了比浮动机制实施前更大的优惠，约五成客户享受到了最低5.7折的保单优惠。
近年来，车险占据财险市场半壁江山，业务规模快速增长，市场秩序好转，经济效益不断改善，但是随着消费者对保险业需求和期望的不断提升，现行的商业车险费率管理制度已经不能满足保险需求，也不利于提高保险公司产品开发水平和服务能力，此时的车险费率市场化改革可谓正当时。
从率先实行试点的深圳市场来看，自2011年3月1日起实行车险费率浮动，费率与“出险次数”和“违章次数”双挂钩，实施一年后数据显示，深圳商业车险单均保费约为4566元，同比下降约9.8%，近65.7%的车险客户享受到了比浮动机制实施前更大的优惠，约五成客户享受到了最低5.7折的保单优惠。
2012年12月13日
交强险暂不与道路交通安全违法行为挂钩 中国保监会会同公安部制定的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》，经公开征求意见之后于28日正式出台。《办法》规定，自今年7月1日起，将在全国范围内统一实行交强险费率与道路交通事故挂钩浮动机制。
与草案相比，《办法》有三大突出变化：
--费率浮动暂不与道路交通安全违法行为挂钩。只保留了6种与道路交通事故相联系的浮动因素(A1-A6)。与道路交通事故挂钩时，是以被保险机动车上一年度已赔付的交强险责任事故赔案为根据；
--扩大了下浮比例。上两个年度未发生有责任交通事故的，费率下浮比例由...查看全文>>