车险理赔款该支付给谁
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2013-6-15 20:41:50
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保险公司将车险赔款转给车行,再由车行转交给车主过程中,产生的费用克扣等行为的问题不算少见。但从近日起,我省车险赔款将直接转至被保险人的同名银行账户(不含摩托车、拖拉机业务)。今后,刘先生们的烦恼可以少一点了。
据悉,上述制度已经于2月开始在我省全面实行。省保监局人士昨日表示,此前车险赔款多是通过4S店、车行等代收,再由其分别转给车主、维修部门等,其间容易产生赔款被挪用、截留等侵害被保险人利益的行为。
新规定执行后,全部车险赔款将直接转给被保险人,再由车主支付给维修等方,被保险人将明明白白地知道自己到底从保险公司拿到了多少赔款、自身的权益是否受到了侵害,其知情权受到了有效保障。
值得注意的是,并非所有车险赔款都必须全额同名转账支付。如玻璃单独破碎险赔款、各项理赔费用支出、交强险垫付、法院判决等例外事项及1000元以下赔款确需现金支付等情况可通过其他方式支付。
此外,为了缓解被保险人垫付费用的现金压力,上述制度还建立了赔款预付机制。对事故责任、保险责任及定损金额确定的大额车险赔案,经被保险人提出预付申请,保险公司在3个工作日内先行向被保险人预付不低于金额50%的赔款。
深圳市保监局最近披露,正在制定浮动定价机制的相关细则,深圳车主即将迎来车险产品多样化和费率浮动计价。
告别“老三款”
自2006年《机动车交通事故责任强制保险条例》颁布实施以来,中国市场通行的商业车险是由交强险、基本险和附加险组成的“老三款”。
深圳保险学会副秘书长管树华表示,现有车险,虽然根据车价和保额的高低,部分险种的价格会有所差异,但本质上并无多大区别,技术上没有充分考虑风险费率。
根据保监会6月19日下发的《关于在深圳开展商业车险定价机制改革试点的通知》,财险公司可使用现行的商业...
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加强定损、核损环节管控,挤压赔案水分 加强定损、核损环节管控,挤压赔案水分
(1)根据定损人员的学历水平、工作年限、工作能力,并结合总公司年初开展的定损人员定级考试的评定结果,将中心的定损人员分为见习、初级、中级三大类6个级别。按照定损分级管理制度,制订定损员分级权限,对案情简单,车辆损失2000元以下的案件,可由见习定损员(查勘员)进行定损;车辆损失20000元以下的案件,由初级定损员定损;车辆损失20000元以上的案件或涉及稀有特殊车型的车辆由中级定损员定损;对案情复杂、车辆损失重大(50000元以上)和超理赔分中心权限...
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各家财险公司加大电话车险服务方面的投入
电话车险渠道的竞争已经渗透到了每一个细节上。《第一财经日报》注意到,为了提高对车主的吸引力,各家财险公司都加大了在服务方面的投入,而理赔速度的快慢竞争更是成为了重中之重。平安产险车意理赔部陈章于日前接受本报记者采访时称,平安产险致力于理赔提速,2010年将“万元以下,三天赔付”的服务承诺提升为“万元以下,一天赔付”,截至11月底,服务承诺达成率高达99.85%。
本报记者在采访中还注意到一个不为外界关注的细节,那就是“电话车险渠道的赔付率较传统渠道高”。多家保险公司的相关业务负责人也给出了...
查看全文>> 2013年5月11日
车险保险监管部门和行业协会应该充分发挥协调、督导作用 保险监管部门和行业协会应该充分发挥协调、督导作用,组织成立各家保险公司参与的车险反欺诈体系。打破保险公司打击车险骗赔方面各自为战的局面,使保险公司之间能够相互配合、相互协调。通过建立信息共享平台、开展联合打骗活动、案情通报机制等方式,实现反欺诈信息共享、资源共享和成果共享。...
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