中航安盟财产保险公司正式获得交强险经营资格

　　自4月30日国务院将《机动车交通事故责任强制保险条例》第五条第一款由原来的“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”修改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”的决定颁布以来，各大外资保险公司竞相着手筹备经营范围扩展资格申请，纷纷“试水”国内交强险市场。

　　据了解，利宝财险母公司利宝互助保险集团是一家美资险企。数据显示，今年前三季度，利宝保险保费收入5.13亿元。除车险外，意外伤害保险、责任保险、货物运输保险是利宝的主要险种。

　　富邦财险为两岸经济合作框架协议(ECFA)通过后，第一家于大陆核准设立的台资保险公司，由台湾富邦产物保险公司与富邦人寿共同出资人民币4亿元，2010年于厦门成立总部。

　　中航安盟财险两大股东均为世界500强企业，其中中航工业是由中央管理的国有特大型企业，是中国科技发展的领军者;法国安盟是法国第三大汽车保险商，具有百年农业保险历史。数据显示，今年前三季度，中航安盟财产保险有限公司保费收入达到2.79亿元，跃居外资财险公司第五位。中航安盟的发展战略是立足服务三农和高科技发展，创新商业模式，引领风险管理技术创新，力求在农业保险和高科技保险领域取得领先发展优势，走专业化发展之路。

　　资料显示，截至2011年末，国内财险行业的经营主体多达59家，中外资分别为38家、21家。但由于中国加入世贸组织时未承诺允许外资公司经营强制保险业务，外资公司一直被挡在交强险业务的门外。因此就保费而言，中外资险企差距甚大，2011年中外资财险公司的保费收入分别为：4727亿元、52亿元，外资的保费占比仅为1.09%。今年前三季度外资财产险公司原保险保费收入50.52亿元，市场占比1.22%。

　　专家指出，以中航安盟、利宝、富邦等为代表的外(合)资险企的优势是对客户需求的精准捕捉能力、客户安全防护经验和对保险保费及理赔标准的厘定能力，他们进入商业车险市场后，有望引入新一轮的经营和管理模式升级，促进产品细分，提升行业整体服务水平。

　　行业观察家也表示，中国交强险正式对外资开放，也标志着中国保险业开始进入全面开放阶段。交强险作为外资险企迈入中国车险市场的第一步，将逐步对国内车险市场竞争态势产生影响，中资险企和外资险企的同台较量，将有利于促进多元化车险市场竞争格局的形成，进而确保国内车险行业的稳步健康发展