开辟“车险投诉及建议绿色通道”

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　　记者了解到，车险保费收入在我国整个财产险消费领域中占比约七成，而目前产险业中绝大多数诉讼和投诉也都集中在车险，内容涉及保险公司定损与实际维修费用存在差价；车险定损、理赔慢；车险赔付款项迟迟不到账等问题。其他问题还涉及保险公司从业人员或代理机构在消费、理赔中存在欺诈、隐瞒、误导或态度恶劣等。

　　“去年11月，我驾驶小客车行至赤城县，由于路面结冰，车辆发生180度侧滑后，重重地撞到护坡，造成车辆左后灯、后杠、中门等不同程度受损。报案后，保险公司为我联系了救援车，我在指定修理厂修好车回到北京，理赔时却被告知车损与现场不符，遭到拒赔，多方联系无果”；“我购买车险时，保险公司没有讲明出险时的定损赔付标准，去年4月我的车发生一起事故，造成后保险杠开裂，结果保险公司说开裂要达到10厘米才能更换，否则只能修复处理，并声称可以用胶水粘上，还说是行业标准，我投诉多次没有结果”……记者了解到的车险投诉案例五花八门，有的让人深思，有的则让人气愤不已。

　　在我国，仅仅几年的时间，家用轿车就从奢侈品普及到寻常百姓家庭，最新数据显示，北京机动车保有量已近490万辆。过多的车流量在导致严重拥堵、加重环境污染的同时，也造成车辆事故猛增，同时，愈加凸显出我国车险制度以及保险公司经营的粗放。正如分析指出，“我国正处在汽车的春秋战国时代，车辆种类繁多、行业发展快，保险相关数据不健全”。车险行业显然已经无法跟上我国交通运输的发展现状，这也是造成目前舆论对车险行业强烈不满的深层次原因。这也意味着，未来我国商业车险制度的完善应从产品管理制度、条款费率厘定、承保理赔服务流程标准、费率市场化改革、车险知识普及和风险提示等多方面入手，逐步、全面地进行改革。