哪四种情形下投保人可以投保1年以内的短期交强险

　交强险条例是为了保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全而制定的。随着城市的不断发展，我国的机动车保有量大幅度增加，与此同时，机动车交通事故的人员伤亡率也不断攀升。交强险条例的目的是为机动车道路交通事故的受害人提供基本保障，及时、合理地保障受害人利益。而它的费率随车型的不同而不同，对于同一车型，例如，6座以下家庭自用车每年应缴纳的基础保费就是950元，6座及以上是1100元。需提醒注意的是，交强险按车辆上年交通违章及赔付情况浮动收费，交通事故越多、车险理赔次数越多，再次续保时交强险的费用就会越高。另外，交强险条例实施细则一共有四十六条，车主在解读交强险条例时可以有重点地去解读。交强险条例实施细则中，比较多车主关心的是第二条交强险适用范围;第八条交强险费率浮动;第十二条交强险保险费的支付;第二十一条交强险赔偿范围和赔偿原则;第二十二条交强险除外责任等等，详细解读，可以帮助车主合理投保及运用交强险。

 

　　车主可以通过平安车险网上平台查询相关交强险条例实施细则的知识。平安车险网上平台是一个综合性的平台。除了可以查询相关车险知识、险种范围、最新的车险资信和知识外，还可以通过专业的计算器计算出精准的车险报价。车主只需打开平台，输入汽车所在地、车牌、车价、车主姓名、联系电话和邮箱，即可1分钟内查询到车险价格，投保整个过程不到10分钟，而且，在网上续保只需3分钟，实在方便快捷。还有各种车险的报价供车主选择，价格透明实惠，网上投保还能享受“私家车商业险多省15%”的价格优惠政策，相信如此大的价格让步能节省车主不少的费用。

 

　　机动车交通事故责任强制保险，简称“交强险”，为中国大陆官方因应《道路交通安全法》的实行推出的针对机动车的车辆险种，于2006年7月1日正式施行，根据配套措施的最终确立，于2007年7月1日正式普遍推行。 机动车交通事故责任强制保险条例按照《机动车交通事故责任强制保险条例》(简称“《交强险条例》”)的规定，“交强险”是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，属于责任保险的一种。

 

　　根据《交强险条例》的规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，公安机关交通管理部门有权扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处应缴纳的保险费的2倍罚款。

 

　　交强险的保险期间为1年，仅有四种情形下投保人可以投保1年以内的短期交强险：

　　一是境外机动车临时入境的;

　　二是机动车临时上道路行驶的：

　　三是机动车距规定的报废期限不足1年的;

　　四是保监会规定的其他情形。

　　根据《道交法》和《交强险条例》的规定，公安机关交通管理部门、管理拖拉机的农业机械管理部门对交强险实施监督制度，在受理机动车注册登记、变更登记、改装和安全技术检验时，对符合要求的机动车辆均需具备有效的交强险保险，否则不能办理相关登记。

　　交强险的承办机构为经保监会批准授权的中资保险公司及其代办机构，每辆机动车只需投保一份交强险，投保人可以根据自身需要决定或选择购买不同责任限额的商业险。

　　实行交强险制度是通过国家法规强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高第三者责任险(简称“三责险”)的投保 交强险标志面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

　　交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险，保险公司经营该险种的目的便是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远(目前交强险的全国统计情况表明，保险公司在该险种上暂处亏损状态)。

　　此外，交强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。而商业三责险则属于民事合同，机动车主或者是管理人拥有是否选择购买的权利，保险公司也享有拒绝承保的权利。