营运车投保非营运险 出险能否理赔
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2013-7-28 21:17:46
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2010年2月,王先生驾驶自己的货车在
上海郊区发生一起交通事故,致一摩托车驾驶人死亡,交警认定摩托车驾驶人负事故的主要责任。在交强险之外,王先生赔偿了对方11万元,因王先生投保了30万元的商业第三者责任险,其向保险公司提出了索赔。保险公司的理赔员认为,王先生的货车系营运车辆,却投保了非营运性质的保险,拒绝赔偿。王先生不服,提起诉讼。
律师点评:车辆一般分为营运车辆和非营运车辆,由于营运车辆出险率高,所以保险费比非营运车辆高。根据保险法第16条的规定,车主有义务将投保车辆的性质如实告知保险公司,如果车主为省保险费故意将营运车辆按非营运投保,保险公司拒赔有一定道理;如果车主由于疏忽造成,保险公司拒赔显失公平。
本案法院审理查明,尽管王某将营运车辆按非营运投保,少交了部分保费,但不能证明其故意为之;其向保险公司提交的车辆行驶证已经标明是营运车辆,保险公司核保环节也有失误,遂判决保险公司承担70%的责任,赔偿王先生保险金7.7万元。
日前,云南省镇雄县人民法院对一起机动车车辆损失险财产损失保险合同纠纷案件作出一审判决,判决由保险人中国大地财产保险股份有限公司昆明市西山支公司赔偿被保险人邓常青修复其投保车辆因碰撞造成损害部位的损失19,808元。
邓常青的云A9608号轿车登记车型为小轿车。购车时向中国大地财产保险股份有限公司昆明市西山支公司投保了车辆损失险等险种,双方约定车辆损失险保险金额人民币36万元,特别约定不计免赔,保险期限自2011年11月24日0时起至2012年11月23日24时止。2012年07月...
查看全文>> 卡车运送 “路跑”为主
据介绍,商品车发运分为陆运、水运、火车运输等几种方法。在陆运中,1990年以前,乘用车和卡车都采用单人自驾的方式。采用这种方式运送商品车不仅人工成本高,如果运距较远,商品车的损耗也比较大。随着中国汽车业的发展,汽车市场逐步规范,乘用车生产企业提出“离地零公里运输”的概念,车辆从生产线上下来,装入专用的运输车,统一发运到目的地。这种方式提高了商品车运输的安全系数和准时率,但卡车发运没有采用这种方法。
中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣告诉记者,卡车发...
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1、新车投保交强险:车辆合格证+购车发票+车主身份证(单位车:组织机构代码证、营业执照)
2、新车商业险:车辆合格证+购车发票+车主身份证(单位车:组织机构代码证、营业执照)+开车过来验车
3、旧车交强险:行车证+车主身份证(单位车:组织机构代码证、营业执照)+去年交强险保单
4、旧车商业险:行车证+车主身份证(单位车:组织机构代码证、营业执照)+商业险保单(如果还是同去年商业险保项目一样,在商业险未脱保情况下,如果去年保单过期或加险种要求开车过来验车)...
查看全文>> 汽车保险理赔基本常识
(1)报案方式:电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。
(2)保险事故发生后,应在24小时之内通知派出所或者刑警队.....
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