车险产品繁多 如何选

   车险产品繁多如何选

   北京的卢女士正为买车险纠结，经过计算，她只想买交强险而不买商业险，但又怕出“万一”。她算了一笔账：“只买交强险需花费665元，但加上第三者责任险、不计免赔、车损险等商业险，就要2000元出头。我现在多数时间坐地铁出行，近两年开车只发生过两三次小擦碰，一次修理费不过两三百元，真心觉得每年购买商业险是浪费。”

   对此，中国人寿财险北京市分公司业务员丛蓉蓉表示，轨道交通开通后，确实有不少车主上下班改成了低碳出行，很多对自己的驾驶技术充分自信的人就只买交强险。但是为了防范万一，她建议还是购买商业第三者责任险。因为交强险针对财产赔付只有2000元，医疗赔偿最高1万元，死亡伤残赔偿限额11万元。一旦发生重大事故，特别是自己负全责的事故，在没有商业险的情况下车主就要自掏腰包，无法将风险转嫁出去。

   从当前车险市场的产品看，除了一般的交强险、商业险外，不少保险公司推出了特色产品，例如玻璃破碎险、车身划痕损失险、随车行李物品损失险等，这些附加险让很多车主不知所措，车险市场已经划分得很细致，每一个产品都能保障独特的车身和人身的损害，买之有预算约束，弃之又觉得不安心。丛蓉蓉表示，保险产品的多样性满足不同客户的需求，对于驾驶技术好或开车少的人来说，可以适当选择，不要认为买了所有的保险产品就会万无一失。

   新闻链接国外的“拼车”生活

   事实上，搭“顺风车”在国外早已司空见惯。在德国、新加坡赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路也会被罚款。美国也有类似规定，车中有两三个人就可在专用车道行驶。

   在韩国，不仅私家车可成为“顺风车”，就是出租车也可由多位乘客“拼车”，称作“合乘制”。

   在欧盟内部，甚至有从德黑兰拼车到伦敦的业务。据了解，在国外，顺风车被称为汽车共享（CarSharing）。目前全欧洲有近200个汽车共享服务组织，会员达到12．5万人。加拿大和美国的50个城市拥有了汽车共享服务组织，会员在过去两年中都翻了一番，年增长速度达到50％。

   在德国常见的私车拼车行为主要是一次性的有偿搭车旅游。据了解，在德国，各大城市、大学乃至大型超市等都会设立公益性质的搭车中心，为有搭车要求的供求双方提供中介服务。驾车人和搭车人因为拥有共同的行程而通过中介达成搭车意向，到达目的地后搭车人按照事先约定的比例向驾车人支付消耗的行驶费用如汽油费等。随着互联网的发展，这种配对中介更加迅捷方便，是德国学生出行旅游的重要交通方式之一。而且，在德国，私车拼车都有相关的《保险法》和《税法》等民法支持。车主的损失由保险公司承担，乘客的损失先划分责任范围，是谁的责任由谁赔偿，无法弥补的由乘客自身的社会保险承担。