解读保险公司现状
所属分类:
2013-8-21 19:08:00
加入收藏
在国内保险公司
车险市场一片欢腾的表象下,车主、4S店却普遍叫苦不迭,探究其因,还在于保险公司正抱干柴救烈火,对此,业界仍沉浸在盈利颇丰的巨大喜悦之中,鲜有人意识到“生于忧患”。
解读保险公司现状
保监会90号文件的出台,使得全国大部分地区的车险理赔由直赔改为实名制,如此一来,确实是在某种程度上使得整个车险行业已扭亏为盈。
龙华财险某负责人告诉记者,“我们公司现在全部取消了直赔,有效降低了风险,公司现在已处于盈利状态。”记者在了解其他几家财险公司的经营状况时,相关负责人均承认此说法,其中一家全国性的财险公司客户部总监介绍,“我们公司目前在全国大部分地区都实行实名制了,只有北京等地在直赔,尽管如此,只要将不道德的欺诈行为降低50%,我们保险公司就能盈利了。”
在采访保险公司客服部的时候,某保险公司客服部负责人对记者说,“这一年来车主的抱怨比之前几年加在一起的还要多,我们已经尽力做到更好了,车主还是不满意。”另外一家保险公司客服工作人员更如此说,“我在这里做客服已经有三年了,今年车主的投诉电话最多,语气也更生硬,有些车主甚至在电话中大发脾气。”
如此多的投诉电话,在某种程度上必定反映了车主在保险公司推行实名制后,车主享受的服务质量没能上升反而下降了。现在有不少的保险公司在和第三方支付机构合作,解决车险理赔渠道问题,比如易宝支付。
“保监会的初衷"切实保护被保险人和道路交通事故受害人的合法权益"是无可厚非。取消直赔一年来,确实是减少了部分保险公司在汽车理赔事件中灰色地带的非正常损失,但此举在给保险公司带来部分实质性利益的同时,也增加了车主与保险公司的某些不和谐因素。”易宝支付创新中心白川透露。
不计免赔特约险
只有在同时投保了车辆损失险和第三者责任险的基础上方可投保本保险。办理了本项特约保险的机动车辆发生保险事故造成赔偿,对其在符合赔偿规定的金额内按基本险条款规定计算的免赔金额,保险人负责赔偿。也就是说,办了本保险后,车辆发生车辆损失险及第三者责任险方面的损失,全部由保险公司赔偿。这是97年才有的一个非常好的险种。它的价值体现在:不保这个险种,保险公司在赔偿车损险和第三者责任险范围内的损失时是要区分责任的:若您负全部责任,赔偿80%;负主要责任赔85%;负同等责任赔90%;负次要责任...
查看全文>> 邓女士最近按揭了一台汽车,手续办理完成以后,把车开回家了,第二天办理上户的手续,结果第二天买保险的时候,担保公司要求邓女士必须要购买的险种太多了,不能理解的是新车还被告知必须要买自燃险,如果车子真的发生自燃现象不应该是车子的问题吗?应该由
邓女士最近按揭了一台汽车,手续办理完成以后,把车开回家了,第二天办理上户的手续,结果第二天买保险的时候,担保公司要求邓女士必须要购买的险种太多了,不能理解的是新车还被告知必须要买自燃险,如果车子真的发生自燃现象不应该是车子的问题吗?应该由...
查看全文>> 专家指出,车辆出险以后,分两种情况,如果是双方事故,现在北京有一个快速处理,如果责任很明确,就不要把那个车放在那里不动,大家谈好了把车移到一边。如果不把车移到一边的话,交警来了以后,即使你没有责任,交警过来也要罚款,因为你堵塞交通了。但是如果我没有带单子,双方谈是谈好了,但是因为我没有落实到纸上,也没有签字,如果一方移动现场以后,对方的责任,他不认了,应该怎么样处理?专家说,如果双方都有保险的话,对方也不会不认,因为他也不会掏钱修车。如果实在是怕不好,双方先签一个书面协议。回头再补单子也行。如果...
查看全文>> 中小险企期待差异费率 不过,车险自律公约统一的车险手续费标准,仍然让不少中小财险公司感觉市场生存的巨大压力。 有业内人士指出,保险公司业务规模不同,成本支出就不同,再加上在品牌和服务上的差异,同一手续费标准,难免会增加中小型财险公司的生存压力。因此,保险行业协会制定的车险自律公约,应该站在维护广大会员公司的利益角度,尽可能确保市场竞争的公平性。 李人杰在接受采访时提出:“在其他省市,车险自律公约实行差异化手续费标准。根据市场份额排名,将车险手续费差距拉开2至3个百分点,为广大中小公司开展业...
查看全文>>