机动车多次出险可能被拒保

 所属分类:  2013-8-22 13:39:51    加入收藏
 自2009年起,汽车商业险、交强险的金额逐渐与上一年的出险理赔次数挂钩。事故出得多了,下一年车险保费就会上涨。近日,有媒体报道重庆车主代女士在2010年3月出了一次小事故,随后代女士在投保2010年、2011年的两年保险时都没有享受到正常的优惠。那么,究竟多小的事故,才值得一赔呢?很少有人说得清。就此,近日《车周刊》咨询了车险方面的相关专家,给大家算一笔明细账。


   多次出险可能被拒保

  “在实行保费浮动机制以前,小事故赔付一直居高不下。”我市一家保险公司车险部的负责人告诉记者,单车事故,或者多车轻微刮擦,一直让众保险公司深感头疼——于是,才有了后来的“保费浮动机制”——即上一年度理赔次数多了,来年的保费就会上浮,甚至遭到保险公司拒保。

  据记者了解,目前我市保险上浮标准为:交强险出一次险第二年没有优惠、交强险出两次险第二年上浮10%、交强险出三次险第二年上浮20%、出险三次以上及醉酒驾驶最高上浮30%;商业险方面,出险在两次的车主都还可以享受优惠、出险在三次的车主将上浮10%、出险在四次的车主将上浮20%、出险在五次的车主将上浮30%,出险在五次以上的车主可能会被保险公司拒保。

  450元以下私了更划算

  这里要重点说明,理赔次数并不等同于报案次数。上一年度理赔两次或两次以下,那么在第二年,车主在投保时依然能享受保险公司的车险折扣。如果理赔次数超过了两次,那么来年的车险费用就会上浮。

  那么,究竟金额多少的事故,才“值得一赔”?保险专家表示,最关键的是车险保费计算的公式。目前绝大部分保险公司,对于上一年理赔次数达到三次的,下一年保费会上浮10%;对于上一年理赔次数达到四次的,下一年保费会上浮20%。一旦理赔达到五次或以上,下一年就会有被保险公司“拒保”商业险的风险。

  这也意味着,10%和20%是两个临界点。“打个比方,一辆20万元的车,保四项基本商业险(车损险、三者险20万、不计免赔、人员险每座1万元),保费大多在4500元左右。这也意味着,如果上一年理赔次数超过三次,下一年保费会上浮4500×10%=450元。如果理赔四次,上浮的金额会达到900元。也就是说,对于已经出了两次事故的车,再出事故,维修金额如果不到450元,还不如不找保险公司,自己私了来得划算。”

  特别提醒,以上公式只针对商业险,即单车事故赔付。一旦两车或者多车相擦,就会涉及到交强险。记者 邓黎

  汽车膜小课堂

  从本周开始《车周刊》将为广大车主开设“汽车膜小课堂”,介绍关于汽车膜的基本知识,希望广大车主多多关注。

  汽车贴膜技术经历的三个阶段:

  第一阶段:汽车膜是涂布与复合工艺膜

  主要的作用是遮挡强烈的太阳光,这类汽车膜是较早期出品的,基本不具备隔热作用,早期叫太阳纸,也叫茶纸。

  第二阶段:汽车膜是染色膜

  目前市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺,即对聚酯基材进行深层染色的手法,并且加上了吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热效果。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减得很快,而且容易褪色,但价格相对便宜。

  第三阶段:汽车膜是金属磁控溅射膜

  这是目前玻璃膜的最高工艺,产生于20世纪90年代末期。它是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的高速磁控设备,利用电场与磁场的原理,将金属离子高速地均匀溅射于光学级PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其它工艺所无法达到的清晰度与低反射光及持久的色泽。

2013年3月28日

碰撞互不追偿协议是保险人之间的一种协议
    碰撞互不追偿协议 碰撞互不追偿协议是保险人之间的一种协议。如果签订该协议的保险人承保的车辆发生碰撞。遭受损害,保险人对各自承保的车身损失偿付赔款,不再进行法定的追偿,则法律费用可以避免,许多工作可以节省,保费也可以因此保持在最低限度。 ...查看全文>>
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