刺激车辆消费的政策也有望明年陆续出台

距离1.6L排量以下车型购置税减半的政策结束还有不到两个月时间，在业界一致支持该政策延续到明年的声音之下，国家有关部门正在积极调研延续的可能性。据记者了解，除了购置税政策，其他一些刺激消费的政策也有望明年陆续出台。

　　本月初工信部首次在购置税政策是否延续的态度上发生了转变，“汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策，在提振需求、促进结构调整方面起到了明显的作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。”工信部新闻发言人朱宏任公开表示。

　　工信部相关官员进一步表明观点，考虑将拉动车市火车头的购置税减免政策延续，这样汽车旺销的势头起码将保持到2010年上半年。而“研究制定促进消费和提高居民收入的相关措施，提高消费对经济增长的贡献率”恰好的是该部委下一步的工作重点。

　　记者昨日从工信部、国税总局等相关部门了解到，对于目前政策实施以及进一步延续的效果正在进行评估，具体如何扩大实施范围尚无定论。

　　虽然明年政策还没有清晰的思路，但不可否认的是，购置税减半政策是到目前为止效果最为显著的利好政策，1.6升及以下排量乘用车占乘用车市场的份额从去年的62%上升至今年的70%。更为关键的是，国家税收并没有因此而减少，据中国汽车工业协会的数字，到现在为止，国家车辆购置税征收总量同比增长了4%。

　　政府部门已经意识到保证汽车产业政策连续性的重要。工业和信息化部装备工业司司长张相木认为，目前钢材市场形势不太乐观，汽车、船舶等产业对钢材尤其是高品质的钢材的支撑作用非常大，如果汽车销量下降，对钢材的销量也可能产生一些负面影响。

　　汽车企业、行业专家几乎一面倒地支持延续减税政策，“通常汽车企业研发一款新车的周期至少2~3年，如果购置税减免的政策只实施一年，对企业经营业绩的提振作用相当有限。”长城汽车总裁王凤英的这种观点代表了大多数企业的心声。