车贷险在上海一直未起波澜

　保险业的车贷险梦魇终于露出一道苏醒的曙光，如果操作得当，受惠者还将包括银行等汽车金融机构和广大购车人———太平洋财产保险14日宣布，其新版“个人分期付款购车履约保证保险”（简称“新车贷险”）即将投放市场。这是7、8月间保险公司纷纷退出车贷险市场之后，国内第一家从总公司层面恢复车贷险的保险公司。

　　但是，太保车贷险重出江湖的消息，却没有在上海引起太大波澜。记者联系不少保险公司在上海的车险部门，大多显得非常平静。“短期内没有在上海重推车贷险的想法，”相关负责人不约而同表示。

　　与红极一时的车贷相比，车贷险在上海一直未起波澜。

　　太保把新的车贷险称作“第二代车贷险”，以区别于此前的车贷险。据其规定，只有自然人购买的私人生活用车、贷款期限不超过3年且首付30％的客户，才能投保新车贷险。对众多购车人而言，一个利好消息是，投保人因遭受意外伤害或疾病导致身故等原因无法还款，保险公司将替投保人还款，不再追偿；另一个明显的变化则是费率提高了。

　　太保产险副总经理许建南透露，新险种首批将在杭州、宁波、青岛等5个城市试点，上海由于车贷险缺席多时，不少银行并不太在意车贷险的复出，所以不在首批试点之列。

　　“新车贷险”的另一大突破，是重新定位了银行与保险公司之间的关系。保险公司并不完全信任银行提供的客户资料，而试图自己掌握客户的资信状况。

　　交行上海分行私人金融部总经理帅师把车贷险放在了更高的层次考虑：“专业汽车金融公司即将出现，银行的车贷业务将面临前所未有的挑战，需要把业务、市场和风险通盘考虑。而保险公司正是车贷风险控制社会化的重要一环。”同样，太保也没有放过汽车金融公司这一契机。“通用、大众、上汽等有意成立汽车金融公司的机构我们都进行了沟通，将来会有合作。”许建南说。

　　值得注意的是，总部设在上海的太保集团，并没有把上海作为其“新车贷险”出发点之一。“短期内没有在上海重推车贷险的想法。”太保、人保和平安上海分公司相关人士不约而同向记者表达了类似的看法。

　　人保上海分公司车险部负责人蔡立京透露，目前还没接到总公司关于恢复车贷险的指令，至少今年年内不大会重新推出。

　　太保上海分公司车险部有关人士介绍，当初各保险公司在设计汽车消费贷款保证保险时，用意主要在于拉动车险业务。当时这一险种是和车险一起捆绑销售的。但随着汽贷领域竞争的加剧，后来几乎所有银行都不再强求客户在申请贷款时购买保证保险。少了银行的支持，保险公司的单子越来越少。从2001 年起，车贷险逐步从上海市场上淡出了。“与广东等地不同，车贷险在上海推出后，没有引起多大波澜。”

　　车贷险逐步淡出上海，也与上海较早推行汽车产权抵押这一保障措施有关。购车者申请汽车贷款时，必须将汽车的产权抵押在银行，在还贷期间，购车者无权将车子过户或转籍。一旦发现坏账，银行可以立即通知法院将车子没收，并有权将车进行拍卖以偿还车主所欠贷款。

　　一些购车者表示，他们也不大情愿购买车贷险。“收不收车贷险对我们的购车意愿不会有多大的影响，现在名目繁多的附加收费已经将我们弄得晕头转向，再多收几千元的车贷险实在没必要。”一位购车者如是说。