车险年年“自律”仍亏损

    而这样的自律性条约近年来几乎是年年签订，可车险行业依然长期处于恶性价格战之中，整个市场亦是亏损状态。

    这次“自律”会否给车险市场带来转折性的变化？

    车险骤然“涨价”

    刘先生家有两部车。4月份时，他通过一位熟悉的保险公司业务员给一辆车买保险，商业险部分虽然保单和发票都是七折的价格，但私下还在保单之外做了不少优惠。算下来他拿到的折扣价是五五折，4000多元的车险，他只花了2000多元。

    而到了6月底，家里另一辆车的保险也快到期了，他再去买保险，发现要比几个月前贵很多。保险公司业务员跟他说，现在全行业规定只能打八折，在此基础上私下里只能有一点点的优惠，最多打七五折。“保单只能出八折，对于暗中打折现在行业协会和公司内部都监管得很严。”

    刘先生就此向保险公司内部的朋友进一步打听才得知，原来在5月中旬的时候，我省保险行业协会出台了一份文件，要求商业险最多只能打八折。“最近对违规打折的行为查处得比较严厉。”

   据了解，在5月15日前几天，不少车主接到保险业务员的电话说，“赶紧交钱下单，马上就要涨价了。”一些公司抢在新规执行前，采取提前出单的方式揽客，一时间业务量大增。

    不过，保险行业协会人士并不认为这是“涨价”，他们认为这是对市场的滥打折行为进行制约。“目的在于引导会员加强车险自律、加强公司内部管理，把竞争的投入放在比服务上，进一步促进我省机动车辆保险业务长期可持续健康发展，最终维护广大投保人的利益。”

   年年“自律”仍亏损

    车险市场看起来异常热闹，而实际上这却是一个亏钱的生意。至少公开的数据说明了这个行业的整体亏损。

    据了解，去年我省财险市场亏损达7亿多元，其中60%-70%来自于车险。据保险行业协会介绍，湖北车险2008年全年赔付率依然维持在74.75%以上，如果算上经营管理等其他成本费用，车险业务综合赔付率在110%以上。按照这个说法，卖1万元车险出去，得赔付7475元，算上其他经营成本得亏1000多元。

    今年一季度，全国车险业务整体出现盈利，但湖北各产险公司车险业务均仍然呈现亏损局面，全省累计亏损2.28亿元。

    而实际上，行业亏损以及“车险自律”都不是什么新鲜的话题。近年来，车险的平均盈利率一直持续在-7%左右。

    行业之所以亏损，保险行业内认为，一个重要的原因就是恶性的价格战。短短几年时间，我省经营车险的财险公司从不到10家增加到近20家，竞争异常激烈。