不当移动扩大车损 车险拒赔
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2013-9-10 20:35:25
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车辆损失险是车辆保险中用途最广泛的险种,无论是小刮小蹭,还是损坏严重,都可以由保险公司来支付修理费用,但车损险也有种种“除外责任”,如发生车辆碰撞事故后,继续使用致使损失扩大,就会面临保险公司的拒赔。因此,车主在投保前还是应该仔细研读一下保险条款,以免陷入理赔误区。
拒赔案例一:水中熄火再启动造成车损
不久前,吴先生在市郊开车时,为躲避对面一辆疾驰过来的车辆,慌忙之中将车开进了路边由于前几天暴雨形成的水坑里。车子熄火了,吴先生觉得无大碍就再次启动车辆,但走不了多远,就因发动机进水导致车辆再次熄火。
吴先生在向保险公司报案后却遭到了拒赔,理由是车险合同的免责条款中规定:“保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹及后因过失操作不当致使发动机损坏而造成的损失免责。”
保险公司解释,只要不在水中启动车辆,造成发动机缸体损坏的可能性不大。但如果在水中启动了车,即使当时车能够行驶,但由于启动时水进入了缸体,就容易造成严重损坏。因此,吴先生的车辆损失只能得到部分赔偿。车辆扩大损失保险是“除外责任”。
拒赔案例二:不当移动扩大车损
梁先生也遇上过类似的事。原来,梁先生在上班途中撞到了马路中间的花基上,致使车辆受损严重,事故发生后,他马上向保险公司报了案,然后就将车开离了主干道以恢复交通。
事后,保险公司的工作人员查勘现场后,发现梁先生的车辆底盘受损,而由于梁先生在底盘受损、漏油的情况下启动汽车,又导致发动机严重损坏,因此,保险公司认为,发动机损失属于“扩大损失”,不在保险理赔范围内,保险公司只负责底盘受损等损失。
2013年6月10日
哪些保险公司可自主确定商业车险费率
商业车险费率市场化有望进入实质性阶段。9月23日,保监会下发《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》,再次重申,商业车险将进入费率市场化改革阶段,符合五类要求的保险公司可以自主确定商业车险条款费率。
据悉,这五类要求是:一是治理结构完善,内控制度健全且能得到有效执行,数据充足真实,经营商业车险业务三个完整会计年度以上;二是经审计的最近连续两个会计年度综合成本率低于100%;三是经审计的最近连续两个会计年度偿付能力充足率高于150%;四是上年度承保车辆数达到30万辆以...查看全文>>