车险代理人数量为何悄然减少?

　　据中国保监会《2009年1季度保险中介市场发展报告》中数据显示：“多年来持续上升的保险专业中介机构数量开始出现下滑，如保险代理公司在今年1季度退出了43家，其中24家因为经营不善等原因主动解散。1季度，保险代理公司和经纪公司实现保费99.69亿元，仅占全国总保费的3.04%。”记者同时从业内一些保险公司了解到，许多车险代理人正在淡出市场。

　　车险代理人数量为何悄然减少?拿不到以往的高额佣金是一个主要原因。

　　近日，从事了3年多车险代理人的罗欣跳出了所在的代理公司，他告诉记者，公司开始主要发展车险团险业务了，代理人拿不到以前的佣金数目，自己的客户也有一定流失，只好改行了。据他向记者透露，他所在的这家规模排名前三的大公司给代理人返点是20%，一般他会给客户让利5至10个点，以此来吸引客户投保，但是现在返点越来越少了，没有给客户的折扣就很难拉到保单。

　　一业内人士向记者透露，以100元保费为例，效益好的大公司给保险代理人的返点一般是20%，个别公司可能高达30%左右。剩余保费再除去15%的人工成本，剩余保费才是可以用来赔付的。如果支付给代理人的佣金过高，剩余保费不够赔付，保险公司就会出现亏损，但由于长期恶性竞争，保险公司给代理人支付的保费过高，经常会出现亏损。自从今年7月车险自律公约以来，这种给代理人支付高额佣金的现象渐渐减少，代理人日子自然日趋艰难。

　　“公司发展电话车险直接影响到代理人生存。”一位保险公司人士表示，从另一个方面看，电销渠道带给传统渠道的价格压力非常大。由于电话车险省去了中间的代理环节，由公司直接卖给车主，在此过程中，车险代理中介的权利被无形剥夺了。在这种营销模式下，保监会规定，在限折令7折基础上再优惠15%的条款，使得中介佣金折扣变成了直接给车主的优惠。据悉，第一家开展电话车险的平安财险公司，电话车险营业额已从2005年2.5亿元，猛增到2008年的16.4亿元。业内人士透露，其车险代理人也在今年上半年出现了一定程度的流失。