车险亏损的原因有很多种

   其实，在普通消费者心目中，车险的亏损几乎是一件不可能的事情。我们都认为车辆保险应该是比较有盈利空间的保险之一。但是，根据近几年的保险行业盈利分析不难看出，车险亏损已经成为保险行业最为普遍的现象。几乎年年都有很多公司处于亏损的状态，很多保险公司都处于赔本赚吆喝的状态。曾经在保险公司做过很多年的王鹏，也给出了自己的一些见解。他说，他曾经专门研究过这个问题。

   按照王鹏的说法，车险亏损的原因有很多种。比如，首先保险在我国发展的时间并不是很久，所以，很多保险公司的发展和体制都处于初级阶段，在市场上还处于不断的扩张阶段，没有形成稳定的市场格局。因此，利润经常被一些新的保险机构所侵蚀。尤其是这些新的保险机构盲目扩张，对于风险的识别和选择能力都很差。这样的恶性发展，导致保险公司处于被动局面。很多制度的管理和服务的意识都没有提高，还对保险行业的整体信誉问题带来了影响。

   其次就是车险的成本增加，风险也在增加，而利润空间越来越小。这也是车险亏损的重要方面。比如，国家对于交强险的价格一直都是有统一的规定，而现今执行的价格，明显的和市场的实际情况不符，保险公司都在亏损中。而车险的理赔中，很多因人为因素导致的骗保、骗赔情况很盛行，而整个行业缺乏相应的制约机制，这也是保险公司面临困境的主要原因。而改善保险公司的困局，需要政府体制的完善，保险公司自身水平的提高，还有就是广大消费者的配合，三者缺一不可。

   销售汽车保险,很多是通过代理人或者代理公司来销售的,每销售出一笔保单,保险公司就应该给代理人一笔佣金,或者叫渠道费用(手续费),这本来是正常的.   

   但是由于近几年保险公司大幅增加,新开的保险公司为了打开市场,就给了代理人更到的渠道费用,比如已经正常是15%,那么现在他给25%,自然对于代理人就有吸引力,那么代理人就把手里客户的汽车都投保到这个手续费高的公司;导致各家公司之间为了抢夺业务进行了恶性竞争,把渠道费用都提高到了25%,甚至30%.

   保险经营中原本一笔保单的合理渠道费用是15%,保险公司能够适当获取一点利润;但是现在一下子给出了25%的费用,自然经营成本提升了10%,那么本来有点利润的,那么现在就亏损了.