车险“禁区”之六：把负全责的肇事人放跑了不赔(2013-4-27 19:56:43)
    如果车辆在外地出险，你也要先定损再修车，否则保险公司会因为无法确定损失金额而拒绝赔偿。 “禁区”之六：把负全责的肇事人放跑了不赔。 如果你与其他车辆发生碰撞，且责任在对方，不能因为嫌麻烦或行好心而放弃向对方要求赔偿的权利。一旦放弃了向第三方追偿的权利，也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。...更多相关>>

车主抱怨： 车辆理赔没人管(2013-5-24 21:46:18)
    车主抱怨：车辆理赔没人管 “有时候保险公司的理赔流程，是催一下，才动一次。出了险，你就是天天催，它不是卡在理赔流程未核实，就是卡在还未办完理赔流程这样的问题上。”有着十年驾龄的老张，买过不同公司的车险，也办过几次理赔。他感叹道：有时候办理理赔，等的人心慌。可流程到底进行哪一步了？不同的人，会有不同的说法。 车险专家介绍，就算是有过丰富理赔经验的老车主，往往在处理车辆出险过程中，也会经常遇到反复...更多相关>>

第三者商业责任险 是指什么(2013-4-19 16:59:04)
    第三者商业责任险 是指被保险车辆在保险人或者是其他拿到驾驶证被允许驾驶的人员价值过程中发生了意外的交通事故，而导致第三者的人身造成伤亡或者财产遭到损失的，被保险人应该依照法律的规定承担必要的经济责任，而保险公司将负责被保险人需要承担的经济赔偿。由于交强险的存在，所以第三者商业责任险并不是强制性的保险。...更多相关>>

新车方案车损险+第三者险+不计免赔+盗抢险 (2013-2-21 13:47:37)
    车损险+第三者险+不计免赔+盗抢险 此方案适用于购置了新车，但却没有专门的车库，同时小区停车点的安保情况又不是很好的车主朋友。 特别需要注意的是，如果购置的是已有上市很长一段时间的车种，如大众的桑塔纳系列等，由于其上市时间较长，车的性能、特点等都早已被众人所熟识，因而盗车贼往往容易得手。相反，那些刚刚上市的车辆反而难偷一些。...更多相关>>

产业链整合趋势明显，车商渠道博弈加剧(2013-1-29 17:18:34)
    产业链整合趋势明显，车商渠道博弈加剧 伴随着近几年汽车市场的跨越式发展，汽车厂家和经销商渠道日益受到保险公司的重视；同时，由于2011年新车市场不景气，以及汽车市场竞争的日趋白热化，汽车厂商对汽车保险也愈发看重，保险公司与汽车厂商之间围绕汽车产业链地位的争夺日益凸显，相互间的合作与博弈不断加剧。 面对挑战，保险行业必须在汽车产业层面建立战略视野，谋求产业主导地位，以便获得更广泛的资源和发展空...更多相关>>

国内车险按事故责任比例赔偿的情形主要有哪几种(2013-6-3 22:00:35)
    车险按责任赔付条款近来成为社会热议的话题。笔者认为,从理论上看,车险按事故责任比例赔偿条款的设计有其合理的理论基础。它遵循了“损失补偿原则”及派生原则——“代位追偿原则”,旨在使被保险人遭受的损失获得合理的经济补偿,并排除了因损失获得额外收益的可能性。由此可见,认为车险按事故责任比例赔偿条款为霸王条款的观点有失偏颇。从条款设计的实际情况看,国内车险条款的设计并没有实质性损害保险消费者合法利益。目前...更多相关>>

人保盗抢险条款的解读(2013-7-13 22:10:55)
    第一条 保险责任 　　(一) 保险车辆被盗窃、抢劫、抢夺，经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满60天未查明下落的全车损失; 　　(二) 保险车辆全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用; 　　(三) 保险车辆在被抢劫、抢夺过程中，受到损坏需要修复的合理费用。 　　　　第二条 责任免除 　　(一) 非全车遭盗窃，仅车上零部件或附属设备被盗窃或损...更多相关>>

如何降低车险的赔付率? (2013-1-22 20:39:33)
    　　1.我们先用财务口径的已赚保费综合赔付率吧，也就是外资习惯的comprehensive loss ratio。已赚保费综合赔付率=综合赔款/已赚保费×100% 综合赔款=赔款支出+分保赔款支出-摊回分保赔款+提存未决赔款准备金-转回未决赔款准备金-追偿款收入 已赚保费=保费收入+分保费收入-分出保费+转回未到期责任准备金-提存未到期责任准备金+转回长期责任准备金-提存长期责任准备...更多相关>>