2012年1月1日,《中华人民共和国车船税法实施条例》公布并确定开始施行。目前,新版车船税已实施了三个多月,对车市的影响有多大?“减轻小排量车税负和增加大排量税负”的政策初衷,又是否在车市中起到了“抑大扬小”的作用了呢?
日前,记者对石家庄车市走访发现,新车船税对于车市的影响尚不明显,小排量车并未因此而迎来火爆的销售形势,而很多高端大排量SUV车型却依然是“一车难求”。
小排量车反应平淡
“买车时问到新车船税税额的人还是少数。”在记者调查采访中,很多处于一线的小排量车销售顾问都表示,虽然有不少消费者都听说小排量车的车船税降了,但是相对于税费减少的这点儿钱,他们更在意的还是车价和油耗。
“由于买小排量车的消费者,大多是工薪阶层,影响他们买和不买的因素还是车价优惠力度。”奇瑞汽车经销商为记者算了一笔账:1.0L至1.6L的车型每年车船税仅比之前少了60元,几乎可以忽略不计。而1.0L升(含)以下的轿车在目前车市中所占比例也比较低,使得这个政策的影响不会太大。
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