2010年机动车交通事故责任强制保险（简称加（交）强险）亏损72亿元的经营状况创历史新高，尽管官方已给出了对亏损加剧的解释，但却依然无法消除疑惑。究竟加（交）强险能否顺利执行下去，未来能否真正获得消费者的理解?8月15日，保险业内专家，首都经济贸易大学保险系教授庹国柱做客新浪微博访谈，对加（交）强险存在的诸多问题进行了解读。 如何扭亏为盈 　　中国保监会最新公布的数据显示，2010年加（交）强险业务经营亏损72亿元，其中，承保亏损97亿元，投资收益25亿元。这是继2009年加（交）强险经营亏损29亿元之后，亏损加剧的鲜明体现。 　　庹国柱认为，加（交）强险和三责险的费率结构存在不合理，还有一些法律法规还需要进一步完善，拖挂车辆多交30%的保险费要按两个保险金额赔款，这种规定就值得进一步研究。因此，不是局部问题，而是整体问题，要改进和完善加（交）强险制度；要合理调整费率结构；还要修订和完善法律法规；此外，保险公司应多与司法和执法部门沟通，以便于更准...[阅读全文]