2008年,中国车市的各种不利因素可谓接踵而至。对于中高级车而言,由于进入者的增多,竞争更是全方位展开。在改款、降价等狠招用尽之后,中高级车转而拿出金融这个杀手锏以期突围,而这同时也标志着中高级车的竞争正步入一个更加纵深的后市场营销时代。
数字 贷款购车者只占10%—20%
据有关数据显示,到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量,中国汽车金融市场的巨大潜力,已经成为产品之后各大公司比拼逐鹿的第二大领域。然而,当前中国贷款购车者的比例只有10%—20%,相比发达国家的60%至70%,可谓发展空间巨大。
造成中国贷款购车比例不高的主要原因,是中国汽车金融业的滞后和信用体制的不完善。对于用户而言,贷款购车往往要承受许多难以忍受的规则。比如,手续繁琐、流程太长、需要等上一两个月的时间;或者贷款期限很短,如很多零利息贷款要求1年内付清余款,消费者负担很重。
突破 各大车企逐鹿金融市场
2008年,随着中高级车市场竞争的加剧,整个市场的走向不明...
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