美国汽车撞伤修理业协会的“弯曲与折曲”,原则是判断承载式车身结构件是更换还是修复的依据,但撞伤评估人员必须懂得:
(1)为什么在折曲和随后的矫正过程中钢板内部发生了什么变化;
(2)为什么那些仅有一些小的折曲变形或有裂纹的大结构件也必须裁截或更换
(3)当承载式车身决定采用更换结构板件日犷溢完全遵照制造厂的建议,这一点非常重要。当需要切割或分割板件时,厂方的工艺要求必须遵守,一些制造厂不允许反复分割结构板件。另一些制造厂规定只有在遵循厂定工艺时,才同愈分割。所有制造厂家都强调,不要割断可能降低乘客安全性的区域、降低汽车性能的区域或者影响关键尺寸的地方。然而,在我国根据笔者对碰撞修理业的了解,儿乎未见汽车修理业完全按制造厂工艺要求更换车身结构件,所以笔者认为在我国应采用“弯曲变形就修,折曲变形就可以换,而不是必须更换”,从而避免可能产生更大的车身损伤。
(4)高强度钢在任何条件下,都不能用加热来矫正。
7.非结构板金件修与换的掌握
非结构板金件又称Fo...
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