将理赔金额纳入费率浮动当中具体办法仍在制定中
北京保险行业协会10月21日公布车险浮动费率征求意见方案规定,如车辆五年不出险,保费最低下浮60%,一年出险8次及以上,保费最高上浮至3倍。在为期一个月的征求意见中,社会各界对方案的意见及建议主要集中在以下五个方面:一是建议费率浮动不能只与理赔次数挂钩,还应考虑理赔金额、交通违法记录等因素。二是建议调整“无赔款优待及上年赔款记录”系数浮动条件,如理赔次数档次及每档浮动幅度等。三是建议费率浮动不仅要考虑从车因素,还应考虑从人因素,如车主三年车辆无理赔记录,换购新车后的费率如何享受优惠等。四是建议由于自然灾害等非人为因素产生的无责赔付记录不记入理赔次数。五是部分车主质疑该方案是保险公司变相涨价。
对于其中呼声最高的保费和理赔金额挂钩等建议,北京保险行业协会部分采纳。“理赔金额和费率挂钩非常复杂,以往的数据库里没有这项内容。”保监局局长助理刘跃林上午告诉记者,目前已经考虑将理赔金额纳入费率浮动的参考因素。
此外,对于其他意见,有关部门表示将适当调整多次小额理赔记录车主的费率浮动系数;进一步调整费率浮动档次和幅度;要求各公司严格遵守 “不得变相涨价”的监管要求。
按新车购置价计算保费不公平
对于该解释,业内人士指出,保险公司的说法并不合理。尽管部分损失占索赔案例中比例较多,但其中如剐蹭等大多数案例的损失赔偿金额很小,故以此为由放大到全部案例是不合理的。此外,保险公司并未公布其赔偿总额中车辆发生全损占比是多少,如此直接将全部车辆按新车购置价计算保费并不公平。
实际上,目前已经有法院判决保险企业向车主退还多收保费的案例。北京车主高先生于2003年购买的一辆轿车按新车购置价投保,2010年保额是19万元,然而这辆车的实际价值只有10万元,如果车辆发生全损,...
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以产业链思维推动车险业务持续快速发展 建立合作机制,强化资源整合。保险业处于汽车产业链的中游,具有承上启下的作用,可通过价值创造实现产业链各环节、客户及其自身的价值增值。此外,汽车产业链各环节间的依存度很高,保险公司既是保险服务提供者,又是修理服务的需求者;同时又是汽车质量的监督者,既可代表客户为客户谋取更多利益和服务,也可形成自己的资源优势,提高自身在产业链中的地位和话语权。保险业在车险费率、汽车修理、汽车安全和售后服务等诸多方面可作为之处很多,应进一步深化与汽车行业的合作,加强对产业资源的整合与利用效率,将产业中分散的资源和环节...
查看全文>> 汽车保险理陪方法及流程
(1)报案方式:电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。
(2)保险事故发生后,应在24小时之内通知派出所或者刑警队,在48小时内通知保险公司。
(3)理赔周期:被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起,3个月内不向保险公司提出理赔申请,或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款,即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥柱及树等不涉及向他人赔偿的事故时,可以不向交警等部门报案,及时直接向保险公司报案...
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日本本州岛附近海域发生9.0级大地震,使地震保险再次成为市民热议和关注的话题。记者日前在我市钟楼、解放路、高新等主要商业区随机采访时了解到,很多市民还是不清楚什么是地震险?什么样的险种可以将地震划为承保责任,又将怎样赔偿?如何在巨灾面前,发挥保险的保障作用,记者日前专程走访多家保险机构,为广大市民支招献策。 寿险意外险都可赔偿 “近期受日本地震影响,前来我们公司咨询、致电的市民明显增多,业务量达到了平日的两倍以上。”民生人寿陕西分公司合规审计部主任秦毅对记者谈到。 “并不是所...
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