业内观点 车险行业亏损是管理者失职

　　价格战导致车险市场盈利能力下降，已是行业内众人皆知的秘密。昨天，北京保险行业协会会长王德地透露，三年前，他在外省市调研时发现，一台车的车险盈利仅有8分钱。同时还是人保财险北京分公司总经理的王德地透露，目前人保财险一台车车险盈利肯定高于3年前的8分钱，至于是多少，他不肯透露。王德地表示，人保财险在北京地区的车险是盈利的。

　　尽管行业老大人保财险表示该公司车险是盈利，但全行业的亏损仍是保险市场的隐忧。根据北京市保监局局长助理刘跃林昨天透露的数据，北京仅车损险一项承保亏损就达到约7亿元（未经审计）。

　　对于如何实现车险承保盈利，王德地昨天表示，车险经营亏损，最直接原因就是管理不到位，这其实是管理者的失职。王德地表示，首先要将承保到理赔环节科学化、制度化，把住入口关。目前，一些保险公司在车主投保之初就将车定价提高，明明15万元的车，却将保费定到20万元的档次，这样就加大了赔付的压力。其次，要在理赔中公开透明。比如，理赔涉及的零部件均要告知车主。三是要合理赔付。目前保险公司在理赔中存在报一个进口配件的价格，实际上给车上的是一个复制品，业务员或者修理厂从中赚取差价。

　　除了上述做法外，王德地认为，保险公司还要提高理赔人员的素质，组织上岗考试，逐步实现持证上岗，做到理赔人员了解汽车零部件的价格，加强与中介代理公司的沟通交流。