车主因为嫌麻烦 小刮蹭“弃赔”

   “以前只要把车开过来，4S店代向保险公司报案和索赔，现在小蹭小撞都要看现场，有些车主嫌麻烦都不报保险自己掏钱修。”去年8月份，在新保险法实施之际，佛山保险行业协会出台新规，规范车险理赔的程序。

   新规出台后理赔过程更加严格，车险销售终端4S店普遍反映出险率大幅下降两成以上。伴随着维修业务减少、保险公司提供的手续费降低、保险折扣调低，4S店的车险业务收入大幅减少，引发4S店与保险公司的“暗战”摩擦。

   新规后出险数量大幅下降

   “从维修的记录就可以发现，出险的数量大幅减少。”长安福特南海合福4S店保险部经理牛勇介绍，新规则要求不管是大是小的事故，一定要报保险公司查看现场，理赔的程序更加严格同时也更加复杂，所以一些小事故，车主因为各种原因放弃了报险。

   自从车险理赔新规出台后，出险率明显下降，从维修记录可以发现下降了两成以上。多家佛山4S店，反映的情况大致一样，新规出台后出险率大幅下降，降幅绝大多数在两成以上，5000元以下的小事故理赔甚至下降幅度接近四成。

   车主：

   因为嫌麻烦 小刮蹭“弃赔”

   新规实施后，对于保险公司来说“效果”可谓立竿见影，出险数量大幅下降，理赔费用明显减少。据平安保险公司透露，取消经销商小事故处理免看现场后，事故车报险率下降两成以上。

   朱先生说，最近外出办事时停车过程中把车刮花，因为赶时间而放弃理赔，“以前开到4S店直接修理，由他们代为理赔就行了，现在一定要看现场”。

   不少车主认为，新规以后理赔程序更复杂，这与保险公司为车主提供方便的宗旨不一致，办理赔手续比较麻烦。但某知名保险公司负责人介绍，规范理赔“真正的目的是为预防有些车险销售终端的骗保行为”。

   一、保险公司应高度重视车险理赔管理工作，强化基础管理，提升理赔服务能力  

   （一）加强车险理赔管理制度建设，加大理赔资源配置力度，夯实理赔服务基础。  

   1.公司应建立完整统一的车险理赔组织管理、赔案管理、数据管理、运行保障等制度，加强理赔运行管理、资源配置、流程管控、服务标准及服务体系建设。

   2.公司应根据理赔管理、客户服务和业务发展需要，制定理赔资源配置方案及理赔服务方案，明确理赔资源和其他业务资源配比，确保理赔资源配备充足。不能满足上述要求的，应暂缓业务发展速度，控制业务规模。鼓励中小公司创新服务模式。 

   3.公司应制定覆盖车险理赔全流程的管理制度和操作规范。按照精简高效的原则，对接报案、调度、查勘、立案、定损（估损）、人身伤亡跟踪（调查）、报核价、核损等各环节的工作流程和操作办法进行统一规范，逐步实现理赔管理和客户服务规范化和标准化。  

   （二）加强信息化建设，充分运用信息化手段实现车险理赔集中统一管理。

   1.公司应按照车险理赔集中统一管理原则，实现全国或区域接报案集中，以及对核损、核价、医疗审核、核赔等理赔流程关键环节的总公司集中管控。

   2.公司理赔信息系统数据库应建立在总公司。总公司不得授予省级分公司程序修改权和数据修改权。所有程序及数据的修改应保存审批及操作记录，以确保数据真实、准确、规范。

   3.公司理赔信息系统应与接报案系统、承保系统、再保险系统、财务系统数据实现集成管理、无缝对接，并实现对理赔全流程运行的管控。