车辆损失程度判定引争议

北京保监局表示，对于投诉中反映产险公司销售行为不规范、未履行免责条款说明义务等问题，要求公司认真自查，发现的问题必须主动妥善处理，满足消费者合理诉求。对于投诉中反映的定损争议，通知要求公司按照“重合同、守信用”的原则，执行适度宽松的理赔政策，在保险合同范围内应赔尽赔、足额赔付。

在京产险公司集体发布的理赔承诺显示，积极协调汽车修理企业先行采取车辆排放水、晾晒、内部电路封堵保护等必要处理措施，再开展车辆查勘、定损等后续工作，以避免车辆损失进一步扩大。

车损险拒绝对涉水车辆受损发动机赔付在法律界一直存在异议。北京保监局要求，保险公司在机动车辆损失保险保障范围内，承担因暴雨责任导致的车身、车内饰、车上电子元器件等各方面损失，以及发动机进水后对发动机的拆装、清洗、换油等费用；在附加险“涉水损失险”（或类似附加险条款）保障范围内，保险公司承担因水淹、涉水行驶、在水中启动导致发动机损坏的相应损失；各保险公司建立快速理赔绿色通道，对于责任明确、损失确定的案件，可实行现场定损、现场赔付；保险公司承担投保车辆因暴雨受损后自行施救产生的合理费用。

值得一提的是，承诺还对推定全损做出表态，如对于没顶或车内水淹至仪表台之上的车辆，保险公司与被保险人协商一致后，可做推定全损处理，依据车损险条款给予赔偿。

北京保监局相关负责人指出，对于投诉中反映的公司投诉处理不及时、推诿敷衍的问题，通知要求产险公司应进一步完善保险消费者投诉快速处理机制，落实“首问负责制”，避免因处理不当引发的重复投诉或群访群诉，有效化解矛盾纠纷。

商报记者 崔启斌/文 暴帆/摄

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车辆损失程度的划定也成为争议之一。依据车损险合同，投保车辆因保险事故受损，应以修复为原则，尽量修复。保险公司工作人员建议车主排水、晾晒，而车主却认为车辆已近于全损或部件已经报废，怠于配合。

有保险专家认为，依据现在保险合同，在暴雨中车辆全损和部分损失，车损险的赔付标准差别较大，如全损后车损险对整体赔付，而如果投保车辆因遭水淹或涉水行驶致导致部件受损（包括发动机受损），车损险将拒绝对发动机赔付。

商报记者 崔启斌　本栏目由北京商报与北京保监局联合主办