发改委称明年将取消汽车购置税优惠政策

   很明显，发改委称明年将取消汽车购置税优惠政策，并非是抑制私人汽车购买力，但这难免会对私人购买汽车有影响，或者至少说在取消政策的当下，购买力会有所降低，但不会影响长远，不会影响今后汽车的购买能力。

   其实，当时发改委出台汽车购置税优惠政策是促进私人汽车消费，是拉动内需，让私人消费向高档次高层次、向汽车行业迈进。正是此政策促进了个人消费，使私人购置汽车增长得很快。

   从2001年到2008年，中国汽车产销每年递增超过16％，完成了第一轮快速增长期。截止到去年年底，中国千人乘用车保有量达到20辆，进入第二轮高速增长期，将从千人20辆保有量增加到千人100辆。我国第二轮汽车快速增长期估计在15年时间，在此期间，汽车销量年均将增长13％至15％，相当于GDP增幅的1．5倍左右。

   如今，汽车消费进入了快速增长期，汽车消费的刚性需求与潜力已经逐步提升，这是百姓的需求，更是市场的需求。如果还进行优惠，那么汽车消费增长过快，会导致汽车消费市场的失控，也会直接影响到交通秩序和交通环境。在汽车消费促进到一定程度时，就要让汽车消费直接由市场进行调节。

   或许有人会说，取消车辆购置优惠政策对汽车消费市场有影响，也会抑制汽车购买力，其实并非这样。目前，汽车消费已经成为一个方向，也是家庭发展的方向，将来汽车消费会向节能环保低碳等方向发展，也会向更高科技发展，而取消汽车购置税优惠政策只是一个过渡，不会影响到消费者对汽车的消费需求，当然更不可能抑制汽车购买力。