汽车保险“以修代换”是怎么回事
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2013-10-24 9:04:23
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如果车出现事故了，保险公司在定损以后都会建议车主“以修代换”，也就是维修取代更换的方式处理损坏的零部件，但是有80%的车主对此意见投反对票，只有很少一部分车主表示认同“以修代换”，其主要原因是害怕更换到非原厂的零配件。
不管车主对“以修代换”是否赞成，据平安车险介绍，“以修代换”这一条规定今后将出现在维修定损的服务中。所谓“以修代换”，即表示车辆出险后，在不会影响到车辆正常使用的情况下，对受损部位的零部件进行再修复，避免更换新配件导致的浪费。
当前，不修只换已经逐渐成了汽车维修行业的潜规则。所谓修车，在修车厂大多都是直接更换受损的配件，但是这样会造成的高额修车费，让越来越多的车主已经难以承受，即使是保险公司，在进行汽车保险理赔时也越来越头疼。 据保险行业协会的统计介绍，近年来小剐蹭造成的车险理赔在我国占大约60%的比例，在北京，小剐蹭造成的车险理赔非常的多，占比超过了80%。这样的事故中有关保险杠、反光镜外壳、仪表盘等配件。往往并不是功能性损伤，如果只换不修，对于车主以及保险公司来说，费用高，显得十分不合理。
汽车进了修理厂以后，车辆只要上了保险的，汽车修理厂都是则能修的不修，统统直接换件。其实，据一位汽车修理厂的工作人员透露，除了机滤、气滤、空滤、刹车片等损耗程度非常高的零部件是必须更换的之外，汽车配件中至多数以上的毛病都不需要换件，完全可以通过修理以后继续使用，尤其是那些在汽车保险公司统计中出险频率最高的车灯、保险杠、仪表盘、集电器等，对于掌握机械原理以及电工知识的汽车修理工来说，修复非常简单的。
“以修代换”的模式主要是对小剐蹭事故来说。在遇到这类事故以后，相关配件出现剐痕、裂痕，基本都是涉及外观损坏。某保险公司的负责人表示，这一类损伤的配件在经过修复后，再次装车使用根本不会影响车辆的行驶安全性能，而且其价格也相对合理，维修质量能够达到或超过国家质量标准。
并且，“以修代换”是可以由车主自己选择决定的，也就是说，修车前车主可以决定是修件还是换件。如果对修复的配件质量不满意，车主还可以要求公司更换有关配件。
不管车主对“以修代换”是否赞成，据平安车险介绍，“以修代换”这一条规定今后将出现在维修定损的服务中。所谓“以修代换”，即表示车辆出险后，在不会影响到车辆正常使用的情况下，对受损部位的零部件进行再修复，避免更换新配件导致的浪费。
当前，不修只换已经逐渐成了汽车维修行业的潜规则。所谓修车，在修车厂大多都是直接更换受损的配件，但是这样会造成的高额修车费，让越来越多的车主已经难以承受，即使是保险公司，在进行汽车保险理赔时也越来越头疼。 据保险行业协会的统计介绍，近年来小剐蹭造成的车险理赔在我国占大约60%的比例，在北京，小剐蹭造成的车险理赔非常的多，占比超过了80%。这样的事故中有关保险杠、反光镜外壳、仪表盘等配件。往往并不是功能性损伤，如果只换不修，对于车主以及保险公司来说，费用高，显得十分不合理。
汽车进了修理厂以后，车辆只要上了保险的，汽车修理厂都是则能修的不修，统统直接换件。其实，据一位汽车修理厂的工作人员透露，除了机滤、气滤、空滤、刹车片等损耗程度非常高的零部件是必须更换的之外，汽车配件中至多数以上的毛病都不需要换件，完全可以通过修理以后继续使用，尤其是那些在汽车保险公司统计中出险频率最高的车灯、保险杠、仪表盘、集电器等，对于掌握机械原理以及电工知识的汽车修理工来说，修复非常简单的。
“以修代换”的模式主要是对小剐蹭事故来说。在遇到这类事故以后，相关配件出现剐痕、裂痕，基本都是涉及外观损坏。某保险公司的负责人表示，这一类损伤的配件在经过修复后，再次装车使用根本不会影响车辆的行驶安全性能，而且其价格也相对合理，维修质量能够达到或超过国家质量标准。
并且，“以修代换”是可以由车主自己选择决定的，也就是说，修车前车主可以决定是修件还是换件。如果对修复的配件质量不满意，车主还可以要求公司更换有关配件。