专家为您解析:车险费率的影响力
车险费率影响力
随着众多保险公司经营战略的不断改变,在汽车保险上有所亏损,就要调整汽车保险的费率。从各大城市的车险费率调整来看,个别城市有所上涨,但涨幅并不大。一位保险公司的工作人员介绍,“这次车险费率的调整并不是单纯的涨价,而是根据车辆的出险情况对费率进行细化,对不同风险的车辆费率有升有降,合理地进行安排。”
汽车保险市场已经逐渐市场化运营,车主对汽车保险费率调整也要学会适应。保险公司的车险费用一般都是根据以往的市场状况来制定的,加上这几年汽车在我国的迅速普及,车险市场的变化也就无可厚非了。保险公司一旦发现保险的费率不适应市场的需求,就会进行调整,确保市民投保时找到适合自己的汽车保险。
平安保险公司也适当地将车险费率调整了,但是丝毫没有影响汽车保险的价格。平安网上车险售卖的汽车保险可以让车主享受“万元以下,资料齐全,一天赔付”的优质服务;在全行业内首次改变传统理赔流程,实行“先赔付,再修车”;同时还可以得到平安“私家车商业险多省15%”的价格优惠。
汽车保险新趋势
汽车保险商开始纷纷试水信息技术服务包,通过智能手机或车载信息系统提供各类增值服务,创造不同的用户体验,拓展消费群。
这一趋势意味着PAYD(按里程付费的汽车保险模式,行驶里程越短车主缴纳的保费越少)和PHYD(以车主的驾车习惯等驾驶行为为基础的保险金支付方式)将逐渐衰落。
“在今后五到十年的时间里,所有的汽车保险商都会拥有动态的驾车数据,有能力提供折扣,”VerizonTelematics公司的全球销售副总裁George
Ayres告诉记者,“到时候,保费的高低将不再是决定消费者数量的决定性因素。目前已经有意识前卫的保险商通过提供更为广泛和新颖的信息增值服务,来获取顾客。”
东莞公交连撞3车致1死17伤 13日上午,一辆从石龙开往沙田的217路跨镇公交车(蓝色)行经石碣镇庆丰西路四甲路段时,先是与摩托车相撞,接着撞上前方一辆人力三轮车,再与对面车道另一辆公交车迎面相撞,最后直接冲进了旁边一家店铺内。车祸造成三轮车夫当场死亡,多名司乘人员受伤。公交车可以不交“交强险”? 根据《交强险条例》的规定,在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险,机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的,公安机关交通管理部门有权扣留机动车,通知机动车所有人...
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继近期针对交强险巨亏问题而热议交强险“涨价”事件后,车船税也步入后尘,将实施“抑大惠小”的阶梯式税率。这两大变数也引来多方猜想。有保险专家认为,交强险调整、车船税新政很可能是第一步,随之而来可能有牌照费、拥堵费以及高油价等一系列措施来调节车市增长过热。更多车主则担心的是政策出台后,国内的车市是否会出现连锁的“增负”效应,使养车费用大幅上调。 对于如何化解交强险行业危机,市场上有着很多猜想,一是保监会可能暂停或停止部分交强险严重亏损财险公司的交强险业务,一是交强险可能会为了平衡亏损而“涨价”...
查看全文>> 2013年6月10日
车险条款变化之盗抢险细化了车型类别 盗抢险细化了车型类别。原来该公司的 机动车盗抢险的车型分类,也是全国实行一个标准。经过对以往的数据分析,发现不仅同一地区不同车型盗抢率不同,而且同一车型在不同地区的盗抢率也不尽相 同。因此,新版车险对不同地区的盗抢险车型分类进行了细化。以北京地区为例:帕萨特、奥迪A6、本田雅阁、切诺基、一汽红旗、夏利、神龙富康等车型的盗抢 系数最低,只有0.8。通用别克为0.9,桑塔纳、丰田皇冠、广州本田雅阁、一汽金杯、长安的系数为1.02,长安奥拓、五菱系数为1.3,南京跃进和昌 河的系数最高为1.5。...
查看全文>> 2013年9月13日
委托4S店办理了“全保”,出险才发现全险不全 “不计免赔险”,正式名称为不计免赔率特约条款,是车险的一个附加险种,车主只要投保了这个险种,就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转嫁给保险公司。由于这个附加险保障全面,而费率却相对便宜,所以一经推出就很受车主欢迎。 通常是指车主在投保购买此险种后,将车主由于事故责任所承担的免赔金额转给保险公司,车主领到的理赔额会更多。但不计免赔险只将车损险与第三者责任险的事故责任免赔率转嫁给保险公司。 在购买车险时,车主应给车损险与第三者责任险分别投保不计免赔险,使自身理赔权益达到最大化。
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