刚刚摆脱车险手续费高企之困的保险公司，如今又陷入了汽车经销及修理商设计的另一个利益“陷阱”——抬高修理费。车商从谋求车险业务前端利益升级到后端利益的步步压榨，将倒逼正在进行中的车险改革向精细化之路迈进。 　　车商的双重车险收益算盘　　来自市场的消息称，近日，北京奥迪品牌4S店结盟，联合抬高奥迪系列车型零部件价格及人工修理费，以此来弥补车险手续费下调“损失”。部分城市4S店亦是蠢蠢欲动，意欲效仿北京之举。　　品牌车商“抱团取暖”，源于监管部门近来严控车险手续费致车商利益受到影响。一位车辆销售商告诉记者，4S店的主要收入构成是：新车销售、保养美容、车险手续费、维修（配件及工时）。近年来，随着新车销售价格战打响，4S店将更多的收入来源倚重于车险业务，相应的，保险公司的车险利润就越来越薄。　　严峻的形势摆在眼前。中央财经大学保险学院院长郝演苏直言不讳，“车商正开始从谋求车险业务前端利益（出单），升级到谋求车险业务末端利益（理赔）的双重车险业务收益，保险行业利益...[阅读全文]